D-Tracker

Date

季節による違いもあるかもしれないので日付を記載。

気温の違いもあるかもしれないので、時間帯も記載。

M:Morning, D:Daytime, N: Night

MJ

Main Jet。2/4〜4/4に影響。

JN

Jet Needle。1/4〜3/4に影響。ストレート系とテーパー角度。

Clip

Jet Needleのクリップ段数。1/4〜2/4に影響。上から数えた段数。

SJ

Slow Jet。0/4〜1/4に影響。

AS

Air Screw。0/4から1/4に影響。

AC

Air Cleaner。

ダクト外し: L字型のダクト（通称ブタ鼻）を外す。

蓋なし：エアクリーナーボックスの蓋を丸ごと撤去。

キャブセッティングするためには、キャブを取り外さなくてはアカンのですが、これがもう大変。かなり慣れてきましたが、それでも1時間かかっています。

昔、HONDA Clubmanに乗っていた人がインシュレータバンドだけ緩めてくるっと90度回転させ、MJやJNクリップ段数を変えているのを見ているだけに「なんでやねん」という気持ちも強いんですが、しかたありません。なんとか見つけた一番簡単な方法は、インシュレータを外してしまうというものです。

1. サイドカバーやシート、シュラウド、タンクを外す。ガソリンコックをOFFにするのを忘れずに。
2. アーシングキットの配線を外す。
3. レギュレターを固定しているボルトを外す。
4. アクセルワイヤーをキャブから外す。ハンドルバーについているアクセルホルダー側のネジは一杯に締めこんでおく。
5. インシュレータバンドを揺るめ、エンジン側はキャブのスピゴット側にずらしておく。エアクリーナボックス側はエアクリーナ側にずらしておく。
6. インシュレータを固定しているボルトを外す。
7. キャブを車体後ろに押し付けながら、キャブをインシュレータごと車体左側にずらす。このときにインシュレータのパッキンが溝から外れているとちぎってしまうので注意。
8. インシュレータを回転させながら外す。
9. キャブ本体をフレームの間から車体上に抜く。
10. キャブ本体からガソリンを抜く。
11. セッティングを変更する。
12. キャブ本体を車体上からフレームの間を通す。
13. キャブの後ろ側をエアクリーナーの口に差込む。
14. インシュレータを取付ける。このときにパッキンを落とさないように注意する。グリスを糊代わりに使ってます。
15. キャブを車体後ろに押し付けながら車体右にずらす。
16. インシュレータをボルトで固定する。
17. インシュレータバンドを取付ける。キャブと車体の干渉に注意しながら角度を決め、インシュレータバンドを締め付ける。
18. 後はもう逆の手順でOKです。ガソリンコックをONにするのを忘れずに。